Bu makalede, Sayarlı Tren İstasyonu'in büyüleyici dünyasını keşfedeceğiz, farklı bağlamlardaki etkisini ve zaman içinde nasıl geliştiğini inceleyeceğiz. Sayarlı Tren İstasyonu, ortaya çıkışından günümüze kadar araştırma, tartışma ve ihtilaf konusu olmuştur. Önümüzdeki birkaç sayfada Sayarlı Tren İstasyonu ile ilgili en alakalı yönleri inceleyerek özelliklerini, etkilerini ve toplum üzerindeki yansımalarını analiz edeceğiz. Bu araştırma sayesinde, ilgili konuya ışık tutmayı ve bu konunun günümüz dünyasındaki önemini anlamamıza olanak tanıyan kapsamlı bir vizyon sunmayı umuyoruz.
Sayarlı | |
---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
![]() | |
Konum | Özbek Mahallesi Ceylanpınar, Şanlıurfa Türkiye |
Koordinatlar | 36°43′27″K 39°37′30″D / 36.72417°K 39.62500°D |
Sahip | TCDD |
Peronlar | 1 kenar peronu |
Raylar | 1 |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Hayır |
Bisiklet altyapısı | Hayır |
Engelli erişimi | Hayır |
Diğer bilgiler | |
Durum | Hizmet dışı |
Ücret bölgesi | 6. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış | 11 Temmuz 1914 |
Önceki ad(lar)ı | Tuem |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı |
Sayarlı Tren İstasyonu, eskiden Tuem Tren İstasyonu, Şanlıurfa'nın Ceylanpınar ilçesi Özbek Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
Halep – Nusaybin demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Tuem adıyla inşa edilerek 11 Temmuz 1914'te hizmete girmiştir.[1]
1912 – 1918 yılları arasında CIOB Şirketi tarafından, 1918 – 1921 yılları arasında Chemin de fer Damas-Hama et Prolongements / Şam – Hama Demiryolu ve Uzantıları (DHP) Şirketi tarafından, 1921 – 1927 arasında Chemins de fer de Cilicie Nord-Syrie / Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu (CNS) Şirketi tarafından, 1927 – 1932 yılları arasında Chemins de fer Bozanti-Alep-Nissibine et Prolongements / Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi tarafından ve 1932 – 1948 yılları arasında da Chemins de fer du Sud de la Turquie / Cenup Demiryolları (CD) Şirketi tarafından işletilen istasyon, 1948'de TCDD'nin denetimine girmiştir.[1]
Bir kenar peronundan oluşan istasyon, günümüzde herhangi bir trene hizmet vermemektedir.