Kaklık Tren İstasyonu
Günümüz dünyasında Kaklık Tren İstasyonu geniş bir toplum yelpazesinin dikkatini ve ilgisini çeken bir konudur. Popüler kültüre olan etkisinden siyasete ve ekonomiye etkisine kadar Kaklık Tren İstasyonu gözden kaçmayan bir konu haline geldi. Karmaşıklığı ve çeşitliliğiyle Kaklık Tren İstasyonu, hem uzmanlar hem de sıradan insanlar arasında yoğun ve tutkulu tartışmalara yol açtı. Bu makalede Kaklık Tren İstasyonu'in birçok yönünü inceleyeceğiz ve bugün önemini ve alaka düzeyini tartışacağız.
Kaklık | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 | |
| Konum | Kaklık Mahallesi, Kaklık Köyü Yolu, 20240 Honaz, Denizli Türkiye |
| Koordinatlar | 37°49′38″K 29°24′53″D / 37.82722°K 29.41472°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Uzaklık | Batı yönü 283,264 kilometre (176,012 mi) (Alsancak) Doğu yönü 155,668 kilometre (96,728 mi) (Bozanönü) |
| Peronlar | 1 ada peronu |
| Raylar | 7 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Hayır |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 7. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 13 Ekim 1889 (ORC)[1] |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Kaklık Tren İstasyonu,[2] Denizli'nin Honaz ilçesi Kaklık Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Ottoman Railway Company / Osmanlı Demiryolu Şirketi (ORC) tarafından inşa edilerek 1 Temmuz 1882'de hizmete girmiştir.[1][2][3]
ORC Şirketi 1 Haziran 1935'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[4]
2009'da bölgede üretilen mermer ve tekstil ürünlerinin limanlara taşınmasını kolaylaştırmak amacıyla istasyonun yanına inşa edilen Kaklık Lojistik Merkezi hizmete girmiş,[5] 2013'te ise istasyon peronu yeniden inşa edilmiştir.[kaynak belirtilmeli]
Bir ada peronundan oluşan istasyon, Göller Ekspresi, Güller Ekspresi ve Pamukkale Ekspresi Anahat Trenleri'ne[6] ve yük trenlerine hizmet vermektedir.
İstasyonun 2,704 kilometre (1,680 mi) öncesinde TCDD 3. Bölge'nin sorumluluk alanı bitmekte ve 7. Bölge'nin sorumluluk alanı başlamaktadır.
Hatlar
Hizmetler
Peron yapısı
| Goncalı Müselles ↑ | | | | ⇌ 2 1 ⇌ | | | ↓ Bozkurt | |||
| 1 | Batı yönü | 
|
Denizli・Aydın・İzmir-Basmane için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Isparta・Afyonkarahisar・Eskişehir için |
Güzergâh
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[6] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Goncalı Müselles İzmir-Basmane yönünde |
Göller Ekspresi (Gece Seferi) |
Bozkurt Isparta yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Güller Ekspresi (Gündüz Seferi) | |||
| Goncalı Müselles Denizli yönünde |
Pamukkale Ekspresi
|
Bozkurt Eskişehir yönünde | |
Çevre alanı
Görseller
Kaynakça
- ^ a b "ORC History" [ORC Tarihi]. Trains of Turkey. 30 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2022.
- ^ a b "ORC Personnel listing" [ORC Personel listesi]. Levantine Heritage. 20 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2022.
- ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022.
- ^ "Kaklık Lojistik Merkezi Açıldı". utikad.org.tr. 28 Aralık 2009. 30 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2023.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
