Bu yazımızda Eğirdir Garı konusunu geniş ve multidisipliner bir bakış açısıyla ele alacağız. Eğirdir Garı, uzmanların ve kamuoyunun dikkatini çeken, günümüzde büyük önem taşıyan bir konudur. Tarih boyunca Eğirdir Garı toplumun, kültürün ve günlük yaşamın çeşitli yönlerinde temel bir rol oynamıştır. Bu makale aracılığıyla, bu konu hakkında kapsamlı ve zenginleştirici bir vizyon sunmak amacıyla Eğirdir Garı etrafında dönen çeşitli yaklaşımları, tartışmaları ve perspektifleri inceleyeceğiz.
Eğirdir Garı | |
---|---|
Kapatılan TCDD istasyonu | |
![]() | |
Konum | İstasyon Mahallesi, İstasyon Caddesi, 32500 Eğirdir, Isparta Türkiye |
Koordinatlar | 37°52′34″K 30°49′24″D / 37.87611°K 30.82333°D |
Sahip | TCDD |
İşletmeci | TCDD |
Uzaklık | Batı yönü: 31,370 kilometre (19,492 mi) (Bozanönü) |
Peronlar | 1 kenar peronu |
Raylar | 4 |
Tren işletmecileri | TCDD |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Hayır |
Bisiklet altyapısı | Hayır |
Engelli erişimi | Hayır |
Diğer bilgiler | |
Durum | Kapatıldı |
Ücret bölgesi | 7. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış | 1 Kasım 1912 (ORC)[1] |
Kapanış | 2003 |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı |
Eğirdir Garı, Isparta'nın Eğirdir ilçesi İstasyon Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait eski hemzemin ana tren istasyonudur.
İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu'nun bitiş noktası olan istasyon, Ottoman Railway Company / Osmanlı Demiryolu Şirketi (ORC) tarafından inşa edilerek 1 Kasım 1912'de hizmete girmiştir.[1][2][3]
ORC Şirketi 1 Haziran 1935'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[4]
Bir kenar peronundan oluşan istasyon, 2003'te İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu'nun Bozanönü – Eğirdir kısmının kapatılması ve raylarının sökülmesi ile terk edilmiştir.[3][5]