M14 (İstanbul Metrosu)

Bugün M14 (İstanbul Metrosu)'in büyüleyici dünyasına dalmak istiyoruz. M14 (İstanbul Metrosu) hakkında daha fazla bilgi sahibi olmak, onun farklı yönlerini keşfetmemize ve çeşitli bağlamlardaki önemini anlamamıza olanak tanıyacaktır. Bu makale boyunca, kökeninden zaman içindeki evrimine kadar M14 (İstanbul Metrosu) ile ilgili farklı yönleri inceleyeceğiz. Ayrıca modern toplum üzerindeki etkisini ve günümüz dünyasındaki önemini analiz edeceğiz. Kapsamlı ve ayrıntılı bir yaklaşımla okuyucularımıza M14 (İstanbul Metrosu) hakkında kapsamlı ve zenginleştirici bir bakış açısı sunmayı umuyoruz.

M14 (Altunizade – Küçüksu - Ümraniye Spor Köyü) Metro Hattı
Altunizade İstasyonu İnşaatı
Genel bilgiler
Durumİnşa hâlinde
Altunizade – Bosna Bulvarı
Plan aşamasında
Bosna Bulvarı – Küçüksu
Bosna Bulvarı – Ümraniye Spor Köyü
SahibiUlaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yerİstanbul, Türkiye
İlk - Son durak
İstasyonlar4 (inşa halinde)
9 (proje aşamasında)
Yolculuk süresi8 dk 40 s (Altunizade-Bosna Bulvarı)
Web sitesihttps://abmetro.com
Hizmet
TürüMetro
Sistemİstanbul Metrosu
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Bakım tesisiAltunizade, Küçüksu, Ümraniye Spor Köyü
Yolcu sayısı8.100 (kişi/saat)
Tarihçe
Açılış2026 (Planlanan)[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu4,5 km (2,8 mi)
Hat sayısı2
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Rota sayısı2
Güzergâh haritası

Sembol açıklamaları
D.100・Metrobüs (İstanbul) (Altunizade)
Line M5 (Altunizade)
Altunizade
Ferah Mahallesi
Çamlıca Camii
Bosna Bulvarı
Yavuztürk Mahallesi
Güzeltepe
Bahçelievler
?
?
Küçüksu
Bu diyagramı:

M14 (Altunizade – Küçüksu - Ümraniye Spor Köyü) Metro Hattı,[2] İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu Altunizade, son istasyonları Küçüksu ve Ümraniye Spor Köyü olan bir metro projesidir.

İlk ortaya çıkan projelerde metro hattı Kısıklı ile Çamlıca Camii arasında tıpkı M6 (Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı gibi bir mini metro hattı olarak inşa edileceği belirtilmekteydi.[3] Daha sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin bu projeyi iptal edildiğini açıklamasının ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projeyi normal bir metro hattı olacak şekilde revize ederek, projenin inşasını üstlenmiştir. Hattın ilk istasyonu Altunizade, son istasyonunu ise önce -proje halindeki Büyük İstanbul Tüneli'ne aktarma yapılabilmesi için- Bosna Bulvarı olarak, daha sonra ise -M12 hattına aktarma yapılabilmesi için- Kâzım Karabekir olarak belirlenmiştir.[4] Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı arasındaki yolculuk süresinin 8 dakika 40 saniye; yolcu kapasitesinin ise saatlik 8.100, günlük 300.000 kişi olması planlanmaktadır.[5]

Projenin 10 adet araç maliyeti dahil toplam yatırım tutarı 3,8 milyar TL'dir.[6]

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçe sunumuna göre hattın 2026 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır.[1][7] Tüm etapların inşaası bitirilince hattın M14A Altunizade - Küçüksu ve M14B Altunizade - Ümraniye Spor Köyü olarak işletilmesi planlanmaktadır.

Hattın ilerleme oranı (7 Şubat 2025)[8]

64%

Tarihçe

İlk hali Altunizade-Çamlıca metro projesi olarak tasarlanan hattın proje ihalesine 17 Ağustos 2015 tarihinde çıkılmış ve 611.540 ₺ değerinde sözleşme imzalanmıştır.

Proje ilk halinde Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Tepesi-Çamlıca Cami istasyonlarından oluşan 3,5 km'lik bir hat iken yapılan revizyonlar ile Çamlıca Tepesi istasyonu iptal edilip Çamlıca Cami sonrası Bosna Bulvarı istasyonu eklenerek 4,5 km uzunluğa ulaşmıştır.[9][10]

16 Kasım 2016 tarihinde bölgeye metro yapılması için gereken imar değişikliği İBB meclisinde kabul edilmiştir.[11]

13 Aralık 2017 tarihinde proje için ÇED raporu gerekli değildir kararı verilmiştir.[12]

16 Aralık 2020 tarihinde Cumhurbaşkanlığı kararı ile hattın projesi İBB'den Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na devredilmiştir. 31 Mayıs 2021 tarihinde hattın ihalesi gerçekleşmiş, 7 Temmuz 2021'de yer teslimi yapılmıştır.[13]

Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı kısmının inşaat ihalesini 1.185.779.047,20 ₺ değerindeki teklifi ile Güryapı - Fernas - Çelikler Konsorsiyumu kazanmıştır.[14]

9 Ocak 2023 tarihinde tünel kazıları %36 seviyesine ulaşmıştır.[15]

Eylül 2023 itibarıyla tünel kazılarının %70'i tamamlanmıştır. Fiziksel ilerleme oranı %35-40 aralığındadır.[6]

8 Aralık 2023 tarihinde Kazım Karabekir istasyonu iptal edilip hat projesine 5 istasyon eklenerek Küçüksu'ya kadar uzatılmıştır.[16]

6 Nisan 2024 tarihinde uzatma projesi yeniden revize edilerek Kazım Karabekir uzatması yeniden hatta dahil edilmiştir. Yeni projeye göre hat Yavuztürk istasyonundan çatallanarak bir kolu Bahçelievler (ileride Küçüksu) diğer kolu Kazım Karabekir'e gidecektir. Projenin yapımını Cumhurbaşkanlığı kararı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı üstlenmiştir.[17][18]

21 Mart 2025 tarihinde ulaştırma bakanı Abdülkadir Uraloğlu, hattın Kazım Karabekir'de biten kısmının Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatılacağını duyurmuştur. [19]

Küçüksu ve Ümraniye Spor Köyü uzatmalarının ne zaman inşa edilmeye başlanacağı henüz belli değildir.

Hattın geçmişteki açılış hedefleri

25 Haziran 2022 tarihinde dönemin Üsküdar belediye başkanı Hilmi Türkmen hattın 2023'ün ilk yarısında açılmış olacağını belirtmiştir.[20]

9 Ocak 2023 tarihinde dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu hattı 2024'ün ilk yarısında tamamlamayı hedeflediklerini belirtmiştir.

28 Aralık 2023 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu projenin ilk etabının 2025 yılı sonunda bitirileceğini açıklamıştır.[21][22]

Etaplar

Etap Hat İstasyon sayısı Hat uzunluğu Durum Açılış tarihi
1 Altunizade – Bosna Bulvarı 4 4,5 km inşa halinde 2026[7]
2 Bosna Bulvarı – Bahçelievler 3 4 km proje aşamasında belirsiz
3 Bahçelievler – Küçuksu 3 plan aşamasında
4 Bosna Bulvarı – Kazım Karabekir 2 3 km proje aşamasında
5 Kazım Karabekir – Ümraniye Spor Köyü 3 proje aşamasında

İstasyonlar

Ayrıca bakınız: İstanbul Metrosu istasyonları listesi
Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Altunizade Üsküdar Line M5 (Altunizade)・Metrobüs (İstanbul) (Altunizade) Yer altı İstanbul Sabahattin Zaim Üniversitesi・İstanbul Topkapı Üniversitesi
2 Ferah Mahallesi Çamlıca Kulesi・Küçük Çamlıca Tepesi
3 Çamlıca Camii Büyük Çamlıca Tepesi・Büyük Çamlıca Camii
4 Bosna Bulvarı Mehmet Akif Ersoy Caddesi・Bosna Bulvarı・Siteler
↓↓ Proje aşamasında ↓↓
5 Yavuztürk Mahallesi Üsküdar Yer altı Karadeniz Caddesi
6 Güzeltepe Kır Çiçeği Parkı・Güzeltepe Birlik Camii・Çengelköy Müfreze Amirliği
7 Bahçelievler Ömer Öztürk Camii・Çengelköy Talimhane
↓↓ Plan aşamasında ↓↓
8 Kandilli Rasathanesi Üsküdar Yer altı Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Yerleşkesi・İBB Küçüksu Spor Kompleksi
9 Yenimahalle-Dereboyu Üsküdar Belediyesi Çocuk Köyü・Dereboyu Caddesi
10 Küçüksu Beykoz (ŞH Küçüksu) Küçüksu Kasrı・İBB Küçüksu Çayırı
↓↓ Proje aşamasında ↓↓
6 Kâzım Karabekir Ümraniye M12 (İstanbul Metrosu) (Kâzım Karabekir) Yer altı Adem Yavuz Caddesi
7 Topağacı Mahallesi Beytullah Eroğlu Spor Kompleksi・Kazım Karabekir Parkı
8 Ümraniye Spor Köyü Ümraniye Belediyesi Şehir Stadyumu・Hekimbaşı Spor ve Sosyal Tesisleri

İstasyon özellikleri

İstasyonlar İstasyon derinliği
Altunizade 22 m
Ferah Mahallesi 45 m
Çamlıca Camii 50 m
Bosna Bulvarı 23 m

Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri

Etap Açıklanma tarihi İlerleme yüzdesi Kaynak
Altunizade – Bosna Bulvarı 1 Temmuz 2022 %5
9 Haziran 2023 %33
25 Temmuz 2024 %55
24 Eylül 2024 %60
25 Kasım 2024 %65

Güzergâh şeması

Harita


Görseller

  • Altunizade istasyonu inşaatı
    Altunizade istasyonu inşaatı

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ a b "Bakan Abdulkadir Uraloğlu SABAH'a açıkladı: İstanbul'u metrolarla örümcek ağı gibi sarıyoruz". Sabah. 20 Ağustos 2023. 20 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ağustos 2023. 
  2. ^ "İBB Meclisi metroyu kabul etti". NTV. Anadolu Ajansı. 17 Kasım 2016. 18 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2021. 
  3. ^ "Çamlıca Camii'ne özel metro geliyor". Sözcü. 18 Kasım 2016. 1 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2021. 
  4. ^ @hilmiturkmen34 (6 Aralık 2021). "Üsküdar'a yeni metro müjdesini vermiştik. 2023'te bitecek yeni hatta Altunizade, Ferah, Büyük Çamlıca Camii, Bosna Bulvarı ve Yavuztürk durakları olacak" (X gönderisi) – X vasıtasıyla. 
  5. ^ "Abdulkadir URALOĞLU LinkedIn'de: #türkiyehızlanıyor". tr.linkedin.com. 17 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2023. 
  6. ^ a b "kamugözü". 1 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ a b "Bakan Uraloğlu: Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nı 2025 yılında açmayı hedefliyoruz". www.aa.com.tr. 15 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2023. 
  8. ^ "Instagram". www.instagram.com. 18 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2025. 
  9. ^ "metro istanbul (arşiv)". 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Eylül 2024. 
  10. ^ "hilmi türkmen (twitter)". 23 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  11. ^ "1848 nolu karar". [ölü/kırık bağlantı]
  12. ^ "e-çed". [ölü/kırık bağlantı]
  13. ^ "2022 Yılı Kurumsal Mali Durum ve Beklentiler Raporu" (PDF). 
  14. ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Haziran 2022. 
  15. ^ "aa". 14 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Eylül 2024. 
  16. ^ "https://twitter.com/hilmiturkmen34/status/1733110023268561399?s=20". X (formerly Twitter). 12 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2023.  |başlık= dış bağlantı (yardım)
  17. ^ "uab". 11 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  18. ^ "resmi gazete" (PDF). 11 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  19. ^ "uab". 21 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  20. ^ "hilmi türkmen (twitter)". 23 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2024. 
  21. ^ "youtube". 29 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2024. 
  22. ^ "uab haber". 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta M14 (İstanbul Metrosu) ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.