Bugün, 6 Eylül Ekspresi dünya çapında pek çok insan için büyük önem taşıyan ve ilgi duyulan bir konudur. 6 Eylül Ekspresi, tarihsel kökeninden günümüz toplumu üzerindeki etkisine kadar hem uzmanların hem de genel nüfusun dikkatini çekmiştir. Bu konunun derinliklerine indikçe, onu çevreleyen perspektiflerin karmaşıklığını ve çeşitliliğini keşfederiz. Bu makalede 6 Eylül Ekspresi'in farklı yönlerini inceleyeceğiz ve günlük yaşamın çeşitli yönleri üzerindeki etkisini analiz edeceğiz. 6 Eylül Ekspresi, kökeninden bugünkü evrimine kadar tarihte önemli bir iz bırakmış ve modern toplumda tartışmalara ve yansımalara yol açmaya devam etmektedir.
6 Eylül Ekspresi | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Durum | İşletmede |
Sahibi | TCDD Taşımacılık |
Yer | 3. Bölge |
İlk - Son durak | |
İstasyonlar | 19 |
Sefer sıklığı | Her gün |
Yolculuk süresi | 5 saat 50 dakika |
Hizmet | |
Türü | Anahat Treni |
Sistem | TCDD |
İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık |
Teknik bilgiler | |
Hat uzunluğu | 341,156 kilometre (211,985 mi) |
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
Kabin sistemi | 2+1 Pulman |
Rota sayısı | 2 |
Çalışma Hızı | 140 km/sa (87 mph) |
En yüksek rakım | 4,50 m (14,8 ft) |
6 Eylül Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Bandırma güzergâhında her gün işletilen anahat trenidir. Trenin seyahat süresi yaklaşık 5 saat 50 dakika olup, yolculuk sırasında Manisa, Akhisar, Soma ve Balıkesir'de yolcu indirip-bindirme yapmaktadır. Tren 2+1 pulman vagonlar şeklinde hizmet vermektedir.[8]
Günlük 1 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 6 saattir. İzmir-Bandırma arası tren ücreti Temmuz 2024 itibarıyla 250₺ olarak belirlenmiştir.[9]
İzmir – Bandırma | |
---|---|
İstasyon | 32001 |
Hareket saati | |
İzmir | 09:05 |
Bandırma | 14:55 |
Yolculuk Süresi | 5 sa 50 dk |
Bandırma – İzmir | |
İstasyon | 32004 |
Hareket saati | |
Bandırma | 16:40 |
İzmir | 22:37 |
Yolculuk Süresi | 5 sa 57 dk |