1992 Avustralya Grand Prix
Aşağıda sunduğumuz makalede, 1992 Avustralya Grand Prix'i ayrıntılı olarak inceleyerek, onun günümüzdeki önemini ve alaka düzeyini anlamamızı sağlayacak farklı yönleri ele alacağız. Kökeninden toplum üzerindeki etkisine, uygulamalarına ve gelecekteki olası sonuçlarına kadar bu konuyu kapsamlı bir şekilde analiz edeceğiz. Okuyucunun sağlam bilgi edinmesine olanak tanıyan eksiksiz ve derinlemesine bir vizyon sağlamak amacıyla 1992 Avustralya Grand Prix'e farklı bakış açıları ve yaklaşımlarla ışık tutmaya çalışacağız.
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1992 Formula 1 sezonunun 16. yarışı | ||
.svg)
| ||
| Tarih | 8 Kasım 1992 | |
| Resmî ad | LVII Avustralya Grand Prix | |
| Yer | Adelaide, Avustralya | |
| Pist | Adelaide Sokak Pisti 2,362 mil / 3,780 km | |
| Yarışılan mesafe | 81 tur, 191,322 mil / 306,180[1] km | |
| Hava | Bulutlu | |
| Pol | ||
| Pilot |  Nigel Mansell | Williams-Renault |
| Zamanı | 1:13.732 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Michael Schumacher | Benetton-Ford |
| Zamanı | 1:16.078 (81 turluk yarışın 68. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci |  Gerhard Berger | McLaren-Honda |
| İkinci | Michael Schumacher | Benetton-Ford |
| Üçüncü | Martin Brundle | Benetton-Ford |
1992 Avustralya Grand Prix 8 Kasım 1992'te Adelaide, Avustralya Adelaide Sokak pisti'nde tarihinde düzenlenen bir Formula 1 yarışıdır.1992 Formula sezonunun on altıncı ve son yarışıdır.
Yarışın en hatırlanacak anı, Ayrton Senna ve Nigel Mansell arasındaki çarpışmadır. İngilizi sollamaya çalışan Brezilyalı, kaza sonucu her ikisinin de yarış dışı kalmasına yolaçmıştır. Bu yarışma ile Formula 1'e veda edip IndyCar'a geçecek olan Mansell 1994 ve 1995 yıllarında, kısa bir süre için daha, geri döndü. Lakin bir daha asla onun ünlü 'Kırmızı 5' i kullanmadı.
Martin Brundle (1993 yılını Ligier ile geçirmiştir), kazanan sürücü Gerhard Berger (1993'te Ferrari'ye dönmüştür) ve Riccardo Patrese (Benetton'a 1993'te geçmiştir) mevcut takımları ile son yarışlarına katılmışken, bu yarış Jan Lammers, Stefano Modena, Maurício Gugelmin ve Olivier Grouillard için kariyerlerinin son yarışı olmuştur.
Bu yarış ayrıca McLaren'in Honda motoru kullandığı son yarış oldu. Şirketin, Mugen dalı spor dallarında varlığını devam ettirirken, spor dalları ile ilşkisi bu yarıştan sonra kesilmiştir (2000 yılında BAR takımına motor üreticisi olarak geri dönene kadar). Dallara ve March takımları için de bu sor dalında son görünüşleri olmuştur.
Sonuçlar
Sıralama turları
| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 81 | 1:46:54.786 | 4 | 10 |
| 2 | 19 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 81 | + 0.741 | 5 | 6 |
| 3 | 20 | Martin Brundle
|
Benetton-Ford | 81 | + 54.156 | 8 | 4 |
| 4 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 80 | + 1 Lap | 6 | 3 |
| 5 | 25 |  Thierry Boutsen
|
Ligier-Renault | 80 | + 1 Lap | 22 | 2 |
| 6 | 32 |  Stefano Modena
|
Jordan-Yamaha | 80 | + 1 Lap | 15 | 1 |
| 7 | 11 |  Mika Häkkinen
|
Lotus-Ford | 80 | + 1 Lap | 10 | |
| 8 | 10 |  Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | 79 | + 2 Laps | 18 | |
| 9 | 23 |  Christian Fittipaldi
|
Minardi-Lamborghini | 79 | + 2 Laps | 17 | |
| 10 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Lamborghini | 79 | + 2 Laps | 16 | |
| 11 | 28 | Nicola Larini
|
Ferrari | 79 | + 2 Laps | 19 | |
| 12 | 16 |  Jan Lammers
|
March-Ilmor | 78 | + 3 Laps | 25 | |
| 13 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 77 | + 4 Laps | 12 | |
| Tamamlayamadı | 21 | Jyrki Järvilehto
|
Dallara-Ferrari | 70 | Vites kutusu | 24 | |
| Tamamlayamadı | 17 | Emanuele Naspetti
|
March-Ilmor | 55 | Vites kutusu | 23 | |
| Tamamlayamadı | 29 | Bertrand Gachot
|
Larrousse-Lamborghini | 51 | Yakıt sistemi | 21 | |
| Tamamlayamadı | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 50 | Motor | 3 | |
| Tamamlayamadı | 30 | Ukyo Katayama
|
Larrousse-Lamborghini | 35 | Diferansiyel | 26 | |
| Tamamlayamadı | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Ilmor | 29 | Engine | 7 | |
| Tamamlayamadı | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 18 | Kaza | 1 | |
| Tamamlayamadı | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 18 | Kaza | 2 | |
| Tamamlayamadı | 33 | Maurício Gugelmin
|
Jordan-Yamaha | 7 | Spin attı | 20 | |
| Tamamlayamadı | 26 | Érik Comas
|
Ligier-Renault | 4 | Motor | 9 | |
| Tamamlayamadı | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Mugen-Honda | 0 | Motor | 11 | |
| Tamamlayamadı | 22 | Pierluigi Martini
|
Dallara-Ferrari | 0 | Kaza | 14 | |
| Tamamlayamadı | 3 | Olivier Grouillard
|
Tyrrell-Ilmor | 0 | Kaza | 13 |
Yarış sonrası sıralama
*Kalın Yazı Dünya Şampiyonunu gösterir.
|
|
- Not: Sadece ilk beş sıra sıralaması her iki şampiyona için listelenmiştir.
Kaynakça
- ^ "EDS Avustralya Grand Prix -1992". The Formula One DataBase. Erişim tarihi: 10 Eylül 2011.[ölü/kırık bağlantı]
- "Formula 1 resmî sitesi". 26 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2011.