Günümüz dünyasında 1991 Belçika Grand Prix, geniş bir toplum yelpazesinin dikkatini çeken, son derece alakalı bir konudur. Bu konu benzeri görülmemiş bir ilgi uyandıran tartışmalara, araştırmalara ve tartışmalara konu olmuştur. Ekonomi üzerindeki etkisinden halk sağlığı üzerindeki etkilerine kadar 1991 Belçika Grand Prix, küresel sahnede benzersiz bir önem kazandı. Bu makalede, 1991 Belçika Grand Prix'in en alakalı yönlerini keşfedeceğiz, farklı alanlardaki etkisini analiz edeceğiz ve günümüzdeki önemine dair kapsamlı bir bakış açısı sunacağız.
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
16 yarışlık 1991 Formula 1 sezonunun 11. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 25 Ağustos 1991 | |
Resmî ad | XL Grand Prix de Belgique | |
Yer | Circuit de Spa-Francorchamps | |
Pist | Kalıcı yarış tesisi 4.312 mil / 6.940 km | |
Yarışılan mesafe | 44 tur, 189.741 mil / 305.360 km | |
Hava | Güneşli | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | McLaren-Honda |
Zamanı | 1:47.811 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | Benetton-Ford |
Zamanı | 1:55.161 (44 turluk yarışın 40. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | McLaren-Honda |
İkinci | ![]() | McLaren-Honda |
Üçüncü | ![]() | Benetton-Ford |
1991 Belçika Grand Prix, 25 Ağustos 1991'de Spa-Francorchamps'ta düzenlenen bir Formula 1 motorspor yarışıydı. Formula 1 Dünya Şampiyonasının on birinci raundu ve geleceğin Dünya Şampiyonu Michael Schumacher'in ilk yarışıydı.
Yarışı, Ayrton Senna birinci, Gerhard Berger ikinci, Nelson Piquet ise üçüncü olarak bitirmiştir.
Michael Schumacher, 1991 Belçika Grand Prix'de kariyerinin ilk Formula 1 yarışına çıkmıştır.[1]
Poz | No | Sürücü | Marka | Q1 | Q2 | Fark |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:49.100 | 1:47.811 | — |
2 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:51.369 | 1:48.821 | +1.010 |
3 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1:50.666 | 1:48.828 | +1.017 |
4 | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:49.485 | 12:29.200 | +1.674 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:51.832 | 1:49.974 | +2.163 |
6 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:53.371 | 1:50.540 | +2.729 |
7 | 32 | ![]() |
Jordan-Ford | 1:53.290 | 1:51.212 | +3.401 |
8 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 1:53.664 | 1:51.283 | +3.472 |
9 | 23 | ![]() |
Minardi-Ferrari | 1:53.460 | 1:51.299 | +3.488 |
10 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Honda | 1:52.899 | 1:51.307 | +3.496 |
11 | 33 | ![]() |
Jordan-Ford | 1:54.186 | 1:51.986 | +4.175 |
12 | 16 | ![]() |
Leyton House-Ilmor | 1:53.603 | 1:52.113 | +4.302 |
13 | 8 | ![]() |
Brabham-Yamaha | 1:54.814 | 1:52.377 | +4.566 |
14 | 22 | ![]() |
Dallara-Judd | 1:54.211 | 1:52.417 | +4.606 |
15 | 15 | ![]() |
Leyton House-Ilmor | 1:56.027 | 1:52.623 | +4.812 |
16 | 7 | ![]() |
Brabham-Yamaha | 1:54.921 | 1:52.626 | +4.815 |
17 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1:52.646 | Zaman yok | +4.835 |
18 | 25 | ![]() |
Ligier-Lamborghini | 1:54.446 | 1:52.709 | +4.898 |
19 | 24 | ![]() |
Minardi-Ferrari | 1:57.232 | 1:52.896 | +5.085 |
20 | 29 | ![]() |
Lola-Ford | 1:55.679 | 1:53.309 | +5.498 |
21 | 12 | ![]() |
Lotus-Judd | 1:55.523 | 1:53.361 | +5.550 |
22 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Honda | 1:55.874 | 1:53.494 | +5.683 |
23 | 14 | ![]() |
Fondmetal-Ford | 1:55.945 | 1:53.628 | +5.817 |
24 | 11 | ![]() |
Lotus-Judd | 1:55.483 | 1:53.799 | +5.988 |
25 | 21 | ![]() |
Dallara-Judd | 1:56.131 | 1:53.839 | +6.028 |
26 | 26 | ![]() |
Ligier-Lamborghini | 1:56.218 | 1:53.847 | +6.036 |
27 | 30 | ![]() |
Lola-Ford | 1:56.594 | 1:53.869 | +6.058 |
28 | 34 | ![]() |
Lambo-Lamborghini | 1:56.561 | 1:54.781 | +6.970 |
29 | 10 | ![]() |
Footwork-Ford | 1:57.556 | 1:57.338 | +9.527 |
30 | 35 | ![]() |
Lambo-Lamborghini | 35:03.624 | 1:57.746 | +9.935 |
|
|