1994 Avustralya Grand Prix tarih boyunca pek çok insanın dikkatini çekmiş bir konudur. Keşfedilmesinden bu yana araştırmacıların, bilim adamlarının ve halkın ilgisini çekti. Bu makalede 1994 Avustralya Grand Prix'in farklı yönlerini, toplum üzerindeki etkisini, bugünkü önemini ve gelecekteki rolünü inceleyeceğiz. Popüler kültür üzerindeki etkisinden bilim ve teknolojideki önemine kadar 1994 Avustralya Grand Prix, etrafımızdaki dünyada silinmez bir iz bıraktı. Kapsamlı bir analizle bu büyüleyici konuya ve günlük hayatımızdaki yansımalarına ışık tutmaya çalışacağız.
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
16 yarışlık 1994 Formula 1 sezonunun 16. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 13 Kasım 1994 | |
Resmî ad | LIX Avustralya Grand Prix | |
Yer | Adelaide, Avustralya | |
Pist | Adelaide Sokak Pisti 2,362 mil / 3,780 km | |
Yarışılan mesafe | 81 tur, 191,362 mil / 306,180[1] km | |
Hava | Güneşli | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | Williams-Renault |
Zamanı | 1:16.179 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | Benetton-Ford |
Zamanı | 1:17.140 (81 turluk yarışın 29. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | Williams-Renault |
İkinci | ![]() | Ferrari |
Üçüncü | ![]() | McLaren-Peugeot |
1994 Avustralya Grand Prix 13 Kasım 1994'te Adelaide, Avustralya Adelaide Sokak pisti'nde düzenlenen bir Formula 1 yarışıdır. 1994 Formula sezonunun on altıncı ve son yarışıdır. Yarış dünya şampiyonu adayı, düğümün çözümünü son yarışa bırakmış iki sürücünün Damon Hill ve Michael Schumacher'in kaza yapıp yarışı tamamlayamaması ile hatırlanır. Bu yarış ilk F1 markalarından olan ve yedi kez dünya şampiyonu olup 79 yarış kazanmış, Lotus'un, 2011'deki dönüşüne kadar katıldığı son yarış olmuştur. Ayrıca, Nigel Mansell Formula kariyerinin 31. ve son Grand Prix zaferini bu yarışta kazandı.
Kazanın müsebbibi olarak gözüken Schumacher, birçok Formula 1 takipçisi tarafından suçlandı.[2] Steward'lar kazayı incelemeye aldılar ama Schumacher hakkında olumsuz bir sonuç çıkmadı ve Schumacher, 25 yaşında Almanya'nın ilk Formula 1 Dünya Pilotlar Şampiyonu oldu.
Sıra | No | Sürücü | Marka | Zaman | Fark | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams-Renault | 81 | 1:47:51.480 | 1 | 10 |
2 | 28 | ![]() |
Ferrari | 81 | +2.511 | 11 | 6 |
3 | 8 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 81 | +52.487 | 9 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Jordan-Hart | 81 | +1:10.530 | 5 | 3 |
5 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 80 | +1 Lap | 12 | 2 |
6 | 27 | ![]() |
Ferrari | 80 | +1 Lap | 8 | 1 |
7 | 30 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 80 | +1 Lap | 10 | |
8 | 9 | ![]() |
Footwork-Ford | 80 | +1 Lap | 19 | |
9 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 79 | +2 Laps | 18 | |
10 | 29 | ![]() |
Sauber-Mercedes | 79 | +2 Laps | 17 | |
11 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 79 | +2 Laps | 20 | |
12 | 7 | ![]() |
McLaren-Peugeot | 76 | Frenler | 4 | |
Tamamlayamadı | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 69 | Süspansiyon | 16 | |
Tamamlayamadı | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 66 | Kaza | 13 | |
Tamamlayamadı | 20 | ![]() |
Larrousse-Ford | 56 | Vites kutusu | 25 | |
Tamamlayamadı | 11 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 49 | Elektrik | 22 | |
Tamamlayamadı | 31 | ![]() |
Simtek-Ford | 49 | Engine | 24 | |
Tamamlayamadı | 12 | ![]() |
Lotus-Mugen-Honda | 40 | Gaz | 14 | |
Tamamlayamadı | 0 | ![]() |
Williams-Renault | 35 | Kaza | 3 | |
Tamamlayamadı | 5 | ![]() |
Benetton-Ford | 35 | Kaza | 2 | |
Tamamlayamadı | 32 | ![]() |
Simtek-Ford | 21 | Gearbox | 26 | |
Tamamlayamadı | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 19 | Spin attı | 15 | |
Tamamlayamadı | 19 | ![]() |
Larrousse-Ford | 18 | Yağ kaçağı | 23 | |
Tamamlayamadı | 10 | ![]() |
Footwork-Ford | 17 | Yağ kaçağı | 21 | |
Tamamlayamadı | 15 | ![]() |
Jordan-Hart | 15 | Spin attı | 6 | |
Tamamlayamadı | 6 | ![]() |
Benetton-Ford | 13 | Vites kutusu | 7 | |
DNQ | 34 | ![]() |
Pacific-Ilmor | ||||
DNQ | 33 | ![]() |
Pacific-Ilmor |
*Kalın Yazı Dünya Şampiyonunu gösterir.
|
|