Meydan trafik bölgesi

Günümüz dünyasında, Meydan trafik bölgesi geniş bir insan kitlesi için büyük önem taşıyan ve ilgi duyulan bir konu haline geldi. Toplum üzerindeki etkisi, tarihteki önemi, kültürle ilgisi veya başka herhangi bir nedenle Meydan trafik bölgesi, etraflarındaki dünyayı daha iyi anlamak isteyenlerin dikkatini ve ilgisini çekti. Meydan trafik bölgesi, kökeninden bugünkü etkisine kadar çeşitli alanlarda tartışma ve yansıma yaratmaya devam eden büyüleyici bir konu olmaya devam ediyor. Bu makalede, Meydan trafik bölgesi'in etkisini ve önemini daha detaylı inceleyerek okuyuculara bu çok alakalı konu hakkında daha net ve daha derin bir anlayış sunacağız.

Tipik bir MATZ ve merkezindeki ATZ'nin üstten görünüşü.

Meydan trafik bölgesi[1] (ATZ) çeşitli sivil ve askerî[2] hava meydanları çevresinde oluşturulan denetimli bir hava sahası. ATZ, İngilizce aerodrome traffic zone kavramının kısaltmasıdır.

ATZ boyutları genellikle şu şekildedir:

  • En uzun pistin merkezinden 2 NM yarıçapında (1 NM'den uzun pistlerde 2,5 NM yarıçapında) ve pist rakımından 2000 ft yüksekliğinde silindir şeklinde 3 boyutlu bir bölgedir.

ATZ'ler hem kontrollü hem de kontrolsüz hava sahalarında bulunabilirler ve denetimli (regulated) hava sahalarıdır.[3] Bir ATZ G sınıfından (Open-FIR) daha yüksek bir sınıftaki hava sahasında (örneğin D sınıfı) ise o sınıfın kurallarına tabi olur.[4]

Bir hava taşıtı ATZ'lere şu koşullarda "girebilir":

  • ATC'den izin almış olmak
  • ATC'nin olmadığı durumlarda AFIS'ten uçuş güvenliğini sağlayacak yeterli bilgiyi almış olmak
  • AFIS'in de olmadığı durumlarda A/G radyo istasyonundan uçuş güvenliğini sağlayacak yeterli bilgiyi almış olmak

Askerî meydan trafik bölgesi (MATZ)

Bazı askerî meydanlarda ATZ'yi çevreleyen, ATZ'den daha geniş ve yüksek hava sahasıdır. Meydan turu, yaklaşma ve ayrılıştaki uçaklara daha fazla emniyetli hareket sahası sağlamak için oluşturulmuştur. İçinde bulunduğu hava sahasının sınıfına dahildir.[5] MATZ içinde ancak MATZ merkezindeki ATZ'nin dışında bulunan sivil uçaklar MATZ prosedürlerine uymak zorunda değildir.[5]

MATZ boyutları genellikle şu şekildedir:[5]

  • En uzun pistin merkezinden 5 nm yarıçaplı ve yerden 3000 ft yüksekliğindeki silindir ile
  • Pist uzantısında merkez dairenin bittiği yerden bir tarafa veya her iki tarafa doğru uzanan 5 nm boyunda, 4 nm genişliğinde; 1000 ft AAL ve 3000 ft AAL arasındaki dikdörtgen prizmaların birleşimi.

Birden fazla MATZ'nin birleşimi olan sahalara ise CMATZ denir.[5]

Kaynakça

  • Pooley, Dorothy ve Robert Seaman. The Air Pilot's Manual 2: Aviation Law & Meteorology. 10. baskı. Shoreham, West Sussex: Pooley's Air Pilot Publishing, 2011.
  1. ^ Güvercinlik Meydan Trafik Bölgesi 10 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Ankara TMA
  2. ^ Pooley's, sf 80.
  3. ^ Pooley's, sf 79.
  4. ^ Pooley's, sf 81.
  5. ^ a b c d UK AIP En 2.2.9. 10 Ocak 2013.