Ferrari Enzo
Aşağıdaki makale son yıllarda oldukça alakalı hale gelen Ferrari Enzo konusunu ele alacak. Ferrari Enzo günlük hayatımızın farklı yönlerini önemli ölçüde etkilediği için pek çok kişinin ilgisini çeken bir konudur. Bu makale boyunca Ferrari Enzo ile ilgili çeşitli bakış açıları ve günümüzdeki önemi incelenecektir. Ayrıca, Ferrari Enzo'in politikadan teknolojiye, genel olarak kültür ve toplum dahil olmak üzere çeşitli bağlamlarda sahip olduğu anlamlar analiz edilecektir. Şüphesiz Ferrari Enzo, kapsamını ve gelecekteki olası yansımalarını anlamak için derinlemesine araştırılmayı hak eden bir konudur.
| Ferrari Enzo | |
|---|---|
_(cropped).jpg) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Ferrari |
| Üretim yıl(lar)ı | 2002-2004 |
| Tasarımcı(lar) | Ken Okuyama (Pininfarina) |
| Selefi | Ferrari F50 |
| Halefi | LaFerrari |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Süperspor |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe |
| Düzen | Ortadan motorlu, arkadan itişli |
| Benzerleri | Ferrari FXX Maserati MC12 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 6.0L Tipo F140 B V12 |
| Şanzıman | 6 ileri yarı otomatik |
| Dingil mesafesi | 2,650 mm |
| Uzunluk | 4,702 mm |
| Genişlik | 2,035 mm |
| Yükseklik | 1,147 mm[1] |
| Ağırlık | 1,255 - 1,480 kg[2][3] |
Enzo Ferrari, Ferrari tarafından sınırlı sayıda üretilen bir süperspor otomobildir. Araç adını Ferrari'nin kurucusu Enzo Ferrari'den almakta olup[1] karbon fiber gövde, F1 tarzı elektrohidrolik manuel şanzıman ve karbon fiber takviyeli silikon karbür seramik kompozit disk fren gibi Formula 1 teknolojisini kullanarak inşa edilmiştir. Enzo Ferrari'nin "Ben satabileceğimden bir eksik araba üretirim." sözüne ithafen toplam 399 adet üretilmiştir.[4] Üretilen 400. ve son enzo ise Papa 2. Jean Paul için özel üretilmiştir.[5] 2015 yılında hint okyanusunda meydana gelen tsunamiden etkilenen insanlara yardım etmek amacıyla açık artırmayla 6 milyon 50 bin $'a satılarak en pahalı ferrari enzo olmuştur.[6]
Kaynakça
- ^ a b Newbury, Stephen. The Car Design Yearbook 2. Merrell. ISBN 1-85894-196-2.
- ^ "Ferrari Enzo Bodywork". 27 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2017.
- ^ "Ferrari Enzo Road Test" (PDF). 12 Eylül 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2017.
- ^ "Enzo Ferrari". Auto.ferrari.com. 27 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2017.
- ^ "The Papal Ferrari and Lamborghini Collection". Motorsport Lab (İngilizce). 29 Mart 2022. 4 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2024.
- ^ "2005 Ferrari Enzo | Monterey 2015". RM Sotheby's (İngilizce). 16 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2024.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
| « önceki — Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1970-1990 - sonraki » | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1970ler | 1980ler | 1990lar | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 8 silindir | Ortadan motorlu berlinetta | 308 | 308 i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | ||||||||||||||||||||||||
| 208 | 208 Turbo | GTB/GTS Turbo | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ortadan motorlu 2+2 | 308 GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | Mondial 3.2 | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||
| 208 GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 silindir | Boxer berlinetta | 365 BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa (F110) | 512TR | F512 M | ||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | 365 GTB/4 "Daytona" |
550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 grand tourer | 365 2+2 | 365 GTC/4 |
365 GT4 2+2 | 400 | 400 i | 412 | 456 | 456M | |||||||||||||||||||||||
| Spor otomobil | 288 GTO |
F40 | F50 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1976 yılına kadar Ferrari Dino markası altında satıldı; ayrıca bakınız Dino otomobil zaman çizelgesi | |||||||||||||||||||||||||||||||