Günümüz dünyasında, Armavia büyük önem kazanmış ve günlük yaşamın çeşitli yönleri üzerinde önemli bir etki yaratmıştır. Ortaya çıkışından bu yana, Armavia sonsuz tartışmalara ve çelişkili görüşlere yol açarak dünya çapında milyonlarca insanın dikkatini çeken genel bir ilgi konusu haline geldi. Armavia'in siyasette, bilimde, kültürde ya da başka bir alanda olması hiç önemli değil, etkisi yadsınamaz ve varlığı her gün devam ediyor. Bu makalede Armavia'in çeşitli yönlerini ve günümüz toplumumuz üzerindeki etkisini inceleyeceğiz.
![]() | |||||||
| |||||||
Kuruluş | 1996, ilk uçuşu 2001'de | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Faaliyet sonlandırma | 29 Mart 2013 | ||||||
Hubları | Zvartnots Uluslararası Havalimanı | ||||||
Sık uçuş programı | Bedava bilet programı | ||||||
Uçak filosu | 11 | ||||||
Uçuş noktaları | 32 | ||||||
Ana şirket | Aviafin (%70) | ||||||
Ticari işletme merkezi | Erivan, Ermenistan | ||||||
Önemli kişiler | Norayr Beluyan | ||||||
Websitesi | http://www.u8.am | ||||||
Vikiveri öğesi |
Armavia (Ermenice: Արմավիա), Ermenistan'ın başkenti Erivan'da merkezi olan bir havayolu şirketiydi. Erivan'dan Avrupa ve Orta Doğu'ya giden uluslararası uçuşlar işletmekteydi. Ana hubı Zvartnots Uluslararası Havalimanı'ydı.[1]
29 Mart 2013'te Ermenistan Havayolları Armavia'nın iflas ettiği duyurulmuştur.[2]
Uçak türü | Toplam | Tutabildiği yolcu sayısı (Business*/Ekonomi) |
Ayrıntılar |
---|---|---|---|
Airbus A319-132 | 3 | 136 | EK-32011 EK-32012 EK-RA01 |
Airbus A320-211 | 2 | 148 | EK-32008 EK-32005 |
Boeing 737-300 | 1 | 126 | 4L-TGL |
Yakovlev Yak-42 | 1 | 120 | EK-42417 |
İlyuşin İl-86 | 1 | 345 | EK-86118 |
Suhoy Superjet 100 | (2 orders) (2 options) |
95 | |
Bombardier CRJ100 | 1 | 50 | |
Bombardier CRJ200 | 1 order | 50 |
Armavia, Orta Doğu, Avrupa ve özellikle Rusya'da 31 noktaya uçuyordu.[3]