Antonov An-8
Günümüz dünyasında Antonov An-8 dünya çapında milyonlarca insanın dikkatini çeken bir konudur. İlgisi ve etkisi siyasetten popüler kültüre kadar farklı alanlarda tartışma ve analiz konusu haline geldi. Antonov An-8 sıcak bir konu olmaya devam ederken, etkisi ve yansımaları da araştırma ve tartışma konusu olmaya devam ediyor. Bu makalede, bu büyüleyici olguya ışık tutmak amacıyla Antonov An-8'in kökeninden bugünkü etkisine kadar farklı bakış açılarını inceleyeceğiz.
| Antonov An-8 | |
|---|---|
 Antonov An-8 | |
| Türü | Askerî nakliye uçağı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Antonov |
| Tasarımcı | A. Ye. Belolipetski[1] |
| İlk uçuş | 11 Şubat 1956 |
| Hizmetten çıkış | 2004[1] |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Sovyet Hava Kuvvetleri[1] |
| Üretim sayısı | 151[1] |
Antonov An-8 (Rusça: Антонов Ан-8; NATO rapor adı: Camp), Antonov tarafından üretilen Sovyet yapımı bir turboprop askerî nakliye uçağıdır.[1] Uçak, ilk uçuşunu 1956 yılında gerçekleştirmiş ve aynı tarihlerde hizmete girmiştir. 1970'lerden sonra yolcu uçağı olarak üretildi.
Teknik özellikler
Kaynakça:[2]
- Mürettebat: 6
- Yolcu kapasitesi: 48
- Yük kapasitesi: 11,000 kg
- Uzunluk: 26.0 m
- Kanat açıklığı: 30.0 m
- Yükseklik: 9.7 m
- Kanat alanı: 117.2 m²
- Boş ağırlık: 21,250 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 40,000 kg
- Motor: 2 × İvçenko AI-20D turboprop
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ a b c d e Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. Antonov An-12. Midland. Hinkley. 2007. 978-1-85780-255-9
- ^ Simpson, Rod. Airlife's World Aircraft. Airlife Publishing Ltd. London. 2001. 1-84037-115-3
Dış bağlantılar
- Pictures of An-8 16 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.