Yakovlev Yak-12
Günümüz dünyasında, Yakovlev Yak-12 geniş bir yelpazedeki insanlar için büyük önem taşıyan ve ilgi duyulan bir konu haline geldi. Yakovlev Yak-12, toplum üzerindeki etkisinden ekonomi ve kişisel düzeydeki etkilerine kadar dünya çapında bireylerin ve kuruluşların dikkatini çekti. Karmaşıklığı ve çeşitliliğiyle Yakovlev Yak-12, farklı alanlarda tartışmalara ve yansımalara yol açarak konuyla ilgili sonsuz fikir ve yaklaşımlar üretti. Bu makalede, Yakovlev Yak-12'in çeşitli yönlerini ve günlük yaşamlarımız üzerindeki etkisini belirli yönlerden daha geniş perspektiflere doğru inceleyeceğiz.
| Yakovlev Yak-12 | |
|---|---|
 Yakovlev Yak-12 | |
| Türü | Nakliye uçağı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Yakovlev |
| İlk uçuş | 1946 |
| Hizmete giriş | 1947 |
| Durumu | Hizmette |
| Ana kullanıcı | Sovyet Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 4,992 |
| Gelişimi | Yakovlev Yak-10 |
| Değişimleri | PZL-101 Gawron |
Yakovlev Yak-12 (Rusça: Яковлев Як-12; NATO rapor adı: Creek), Yakovlev tarafından üretilen Sovyet yapımı bir nakliye uçağıdır. Uçak, Polikarpov Po-2'nin yerine tasarlanmış olup 1947 yılında hizmete girdi.
Teknik özellikler (Yak-12M)
Kaynakça:[1]
- Mürettebat: 2
- Yolcu kapasitesi: 3
- Uzunluk: 9.0 m
- Kanat açıklığı: 12.6 m
- Yükseklik: 3.12 m
- Kanat alanı: 23.86 m²
- Boş ağırlık: 1,026 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 1,450 kg
- Motor: 1 × İvçenko AI-14R dokuz silindir yıldız tipi
Kullanıcılar
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. 0-370-00126-5.
Dış bağlantılar
- Photos and drawings 15 Ekim 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. at Ugolok Neba site.