IMAM Ro.57

Bu makale IMAM Ro.57'in çağdaş toplumun farklı alanlarındaki etkisini ve alaka düzeyini araştıracaktır. Ortaya çıkışından bu yana, IMAM Ro.57 kültürel, sosyal, ekonomik ve politik yönleri etkileyerek insanların yaşamlarında temel bir rol oynamıştır. Tarih boyunca IMAM Ro.57, önemi ve anlamı üzerine tartışmalara ve düşüncelere yol açan bir çalışma ve ilgi konusu olmuştur. Eleştirel bir analiz yoluyla, IMAM Ro.57'in çeşitli alanlardaki etkisini ve giderek birbirine bağlı ve bağımlı hale gelen bir dünyada bugününü ve geleceğini daha iyi anlamaya çalışacağız.

IMAM Ro.57
İlk IMAM Ro.57 prototipi, MM-407
İlk IMAM Ro.57 prototipi, MM-407
TürüAvcı, Saldırı
Ulusal köken İtalya
ÜreticiIndustrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM)
TasarımcıGiovanni Galasso
İlk uçuş1939
Hizmete giriş1943
Ana kullanıcıRegia Aeronautica
Üretim sayısı50
1 prototip

IMAM Ro.57, Regia Aeronautica'nın çift motorlu, tek kişilik ve tek kanatlı avcı uçağıydı. Giovanni Galasso'nun 1939 tasarımına dayanan uçak, 1943'e kadar üretime girmedi.

İki yüz uçak sipariş edildi, ancak iki seri halinde sadece 50 ila 75 kadar üretildi, ilk seride üretilenler önleme uçağı olarak, diğer seride üretilenler ise yakın hava desteği uçağı rolündeydi.

Tasarımı ve Geliştirilmesi

Çelik bir iskelete ve Duralümin yapısına sahip tamamen metal, yarı monokok bir gövdeden oluşuyordu. Aynı şekilde kanatlar da Duralümindi.

Uçak Guidonia'da test edildikten sonra IMAM tarafından pike bombardıman uçağı olarak kullanılması önerildi. Dalış frenlerinin eklenmesi, 500 kg'lık bombaların sağlanması ve iyileştirilmiş bir ileri atış silahı (iki adet 20 mm topun eklenmesi) içeren bu koşullar zaman aldı ve üretimi geciktirdi.[1] Ortaya çıkan uçağa Ro.57bis adı verildi. Bu koşullar performansı düşürdü, maksimum hız 457 km/s ve seyir hızı 350 km/s'ye düştü. Ro.57bis 1942'de üretime alındı ve 1943'te 97° Gruppo ile hizmete girdi. Yaklaşık 50-60 uçak teslim edildi.[2]

Ro.57
Ro.57bis

Ro.57'nin, İtalya'nın savaş zamanı ihtiyaç duyduğu uzun menzilli önleyici uçak rolünü üstlenebilecek kapasiteye sahip olduğu söylenmektedir. Ancak taşıdığı sınırlı silahlar açısından çok maliyetli olduğu düşünüldü ve hiçbir zaman uçağa net bir rol yüklenmedi. Ro.58 adında daha güçlü motorlara sahip daha iyi silahlı bir model geliştirildi.

Varyantları

Ro.57

Fiat A.74 radyal motorlu tek kişilik avcı uçağı ve iki adet 12,7 mm Breda-SAFAT makineli tüfek

Ro.57bis

Pike bombardıman için dalış frenleri, 12,7 mm toplara ek olarak iki adet 20 mm top ve gövdenin altında 500 kg'a (1,100 lb) kadar olan bombalar için çatal uçlu destek

Teknik Özellikleri

Genel Özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 8,8 m (28 ft 10 inç)
  • Kanat açıklığı: 12,5 m (41 ft 0 inç)
  • Yükseklik: 2,9 m (9 ft 6 inç)
  • Kanat alanı: 23m² (250 sq ft)
  • En boy oranı: 6.79
  • Boş ağırlık: 3.497 kg (7.710 lb)
  • Brüt ağırlık: 5.000 kg (11.023 lb)
  • Motor: 2 × Fiat A.74 R.C.38 14 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri 627 kW (841 hp)
Seyir halinde olan bir Ro.57
Seyir halinde olan bir Ro.57bis

Verim

  • Maksimum hız: 5.000 m'de (16,404 ft) 501 km/sa (311 mph, 271 kn)
  • Seyir hızı: 390 km/sa (240 mph, 210 kn)
  • Menzil: 1.200 km (750 mil, 650 nmi)
  • Servis tavanı: 7.800 m (25.600 ft)
  • İrtifaya çıkma süresi: 6.000 m (19.685 ft) 9 dakika 30 s
  • Kanat yüklemesi: 217 kg/m2 (44 lb/sq ft)
  • Güç/kütle: 0,25 kW/kg (0,15 hp/lb)

Teçhizat

Silahlar:

  • 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT makineli tüfek (Ro.57)

VEYA

  • 2 x 12,7 mm Breda-SAFAT makineli tüfek + 2 x 20 mm MG 151 top

Bombalar

  • 500 kg'a (1100 lbs) kadar bomba (Ro.57bis)

Kaynakça

  1. ^ A.S.C.L. (Eylül 1957). "Famous Fighters of the Second World War. William Green. Macdonald, London, 1957. 128 pp. Illustrated. 18s". The Journal of the Royal Aeronautical Society. 61 (561): 646-646. doi:10.1017/s0368393100133085. ISSN 0368-3931. 
  2. ^ Green, William (1994). The Complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown. Gordon Swanborough. New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8. OCLC 31750559.