Dornier Do 228
Bugünkü yazımızda hem uzmanların hem de meraklıların dikkatini çeken bir konu olan Dornier Do 228'i inceleyeceğiz. Dornier Do 228 yıllardır siyasetten bilime, popüler kültüre kadar çeşitli alanlarda tartışma ve tartışma konusu olmuştur. Toplumların evrimi ve teknolojinin ilerlemesiyle birlikte Dornier Do 228 günlük yaşamımızda önemli bir rol edinerek hem hayranlık uyandırdı hem de tartışmalara neden oldu. Bu makale boyunca Dornier Do 228'in farklı yönlerini ayrıntılı olarak inceleyeceğiz, kökenlerini, toplum üzerindeki etkisini ve geleceğe yönelik beklentilerini ele alacağız.
| Dornier Do 228 | |
|---|---|
.jpg) RUAG Dornier Do228NG | |
| Türü | Genel maksat uçağı |
| Ulusal köken |  Batı Almanya |
| Üretici | Dornier RUAG |
| İlk uçuş | 28 Mart 1981 |
| Hizmete giriş | Temmuz 1982 |
| Durumu | Hizmette |
| Ana kullanıcı | Hindistan Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Hindistan Sahil Güvenlik Teşkilâtı |
| Üretim aralığı | 1981-günümüze |
| Gelişimi | Dornier Do 28 |
Dornier Do 228, Dornier tarafından üretilen Alman yapımı bir genel maksat uçağıdır. Uçak, Dornier tarafından 1981-1998 yılları arasında üretilmiş olup 1983 yılından bu yana Hindustan Aeronautics Limited tarafından ve RUAG tarafından 2010 yılından bu yana üretilmektedir.
Kullanıcılar
Sivil kullanıcılar
Günümüz sivil kullanıcılar:[1]
- Aerocardal (3)
- Aero VIP (Portugal) (2)
- Agni Air (2)
- Air Marshall Islands (1)
- Air West Coast (2)
- Alkan Air (2)
- APSA Colombia (1)
- Arcus Air (4)
- Aurigny (3)
- Bighorn Airways (3)
- Daily Air (4)
- Divi Divi Air (2)
- Dornier Aviation Nigeria (9)
- GAM Aviation (3)
- German Aerospace Center (2)
- Gorkha Airlines (2)
- Inter Island Airways (1)
- Island Aviation (3)
- Jagson Airlines (2)
- Lufttransport (2)
- İran Milli Kartografi Merkezi (3)[2]
- New Central Airlines (4)
- Simrick Airlines (2) owned by Agni Air
- Sita Air (3)
- Star Air Aviation (1)
- Susi Air (1)
- Summit Air (8)
- Tara Air (3)
- Vision Airlines (1)
- MAYAir (2)
Askerî ve hükûmet kullanıcıları
Teknik özellikler (Do 228NG)
Kaynakça:[5]
- Mürettebat: 2
- Yolcu kapasitesi: 19
- Yük kapasitesi: 2,040 kg
- Uzunluk: 16.56 m
- Kanat açıklığı: 16.97 m
- Yükseklik: 4.86 m
- Kanat alanı: 32.0 m²
- Boş ağırlık: 3,900 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 21,092 kg
- Motor: 2 × Honeywell TPE-331 turboprop
Ayrıca bakınız
Antonov An-28
Beechcraft 99
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Embraer EMB-110 Bandeirante
GAF Nomad
Harbin Y-12
IAI Arava
Let L-410 Turbolet
PZL M28
Short SC.7 Skyvan
Kaynakça
- ^ "World airliner census". Flightglobal. 14 Ağustos 2017. 16 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
- ^ "National Cartographic Center of Iran". 3 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
- ^ a b c d e f g h "World air forces". Flight International. 2017. 29 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
- ^ "Etusivu – Rajavartiolaitos" (Fince). 15 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
- ^ "Dornier 228 Advanced Commuter (AC) Facts & Figures". RUAG. 24 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
Dış bağlantılar
