Günümüz dünyasında BMW S1000RR benzeri görülmemiş bir önem kazanmıştır. Teknoloji, siyaset, eğlence veya başka herhangi bir alanda BMW S1000RR, sürekli bir konuşma konusu ve tükenmez bir ilgi ve tartışma kaynağı haline geldi. Etkisi günlük hayatımızda aldığımız kararlardan küresel olarak tanık olduğumuz büyük dönüşümlere kadar uzanıyor. Bu makalede, BMW S1000RR'in tüm yönlerini ayrıntılı olarak inceleyerek hem pratik sonuçlarını hem de sembolik anlamını çözeceğiz. Kapsamlı bir analiz yoluyla, BMW S1000RR'i analize ve araştırmaya değer bir olgu haline getiren farklı yönlere ışık tutmaya çalışacağız.
BMW S1000RR | |
---|---|
![]() BMW S1000RR | |
Genel bakış | |
Üretici | ![]() |
Diğer adı | K46 |
Üretim yıl(lar)ı | 2008-günümüze |
Montaj | Berlin, Almanya |
Sınıf | Spor motosiklet |
Güç özellikleri | |
Motor | 999 cc cc I4 |
Çap / strok | 80.0 mm × 49.7 mm |
Sıkıştırma oranı | 13.0:1 |
Güç | 199 bg @ 14,000 rpm |
Tork | 112 N⋅m @ 9,750 rpm |
Şanzıman | 6 ileri |
Gövde, şasi ve süspansiyon | |
Frenler | 320 mm çift disk, 4 pistonlu bitişik kaliperler (ön) 220 mm tek disk, tek pistonlu kayan kaliper (arka) |
Lastikler | 120/70 ZR 17 (ön) 190/55 ZR 17 (arka) |
Boyutlar | |
Kaster, yer teması | 23.9° / 95.9 mm |
Dingil mesafesi | 1,432 mm |
Boyutlar | U: 2,056 mm G: 826 mm Y: 1,138 mm |
Sele yüksekliği | 820 mm |
Ağırlık | 183 kg[1] (kuru) 207.7 kg[2] (ıslak) |
Yakıt kapasitesi | 17.5 L[2] |
Yakıt tüketimi | 6.13 L/100 km |
BMW S1000RR, BMW Motorrad tarafından 2008 yılından bu yana üretilen bir spor motosiklet modelidir. Asıl olarak 2009 Superbike Dünya Şampiyonası'nda yarışmak üzere tasarlanmış olup[3] homologasyon gereği daha sonra ticari amaçlı üretilmeye başlandı. Standart olarak ABS fren sistemi bulunmaktadır ve opsiyonel olarak elektronik çekiş kontrol sistemi sunulmaktadır. Arka tekerlekte 179.2 bg güç ile, dyno sınıfındaki en güçlü motosiklettir.[4]
![]() | Motosiklet ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |