Bugün BMC ADO16 hakkında konuşmak istiyoruz. BMC ADO16'in hayatımıza büyük etkisi olduğu için hepimizi ilgilendiren bir konu. Tarih boyunca BMC ADO16 çalışma, tartışma ve çekişme konusu olmuştur. Bugün BMC ADO16 hala güncelliğini koruyor ve farklı alanlarda ilgi uyandırmaya devam ediyor. Bu makalede, kökeninden günümüz toplumu üzerindeki etkisine kadar BMC ADO16 ile ilgili farklı yönleri inceleyeceğiz. BMC ADO16 hakkında ilginç ve zenginleştirici bir bakış açısı sunmayı ve bu konu etrafındaki tartışmalara katkıda bulunmayı umuyoruz.
BMC ADO16 | |
---|---|
Genel Bakış | |
Üretici | ![]() ![]() |
Üretim yıl(lar)ı | 1962-1974 |
Tasarımcı(lar) | Alec Issigonis |
Selefi | Austin A40 Farina Riley One-Point-Five Wolseley 1500 |
Halefi | Austin Allegro MG Maestro Morris Marina Vanden Plas 1500 |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Alt orta sınıf |
Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
Teknik Özellikler | |
Motor | 1.1 L A-Series I4 (1100) 1.3 L A-Series I4 (1300) |
Dingil mesafesi | 2,375 mm |
Uzunluk | 3,725 mm |
Genişlik | 1,534 mm |
Yükseklik | 1,346 mm |
Ağırlık | 832 kg |
BMC ADO16 (Amalgamated Drawing Office project number 16[1]), British Motor Company ve daha sonra British Leyland tarafından üretilen alt orta sınıf otomobiller serisidir.
ADO16, birçok çeşitli marka ve model adları altında pazarlanmıştır;
![]() | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |