2+2 (otomobil gövde stili)

Günümüz dünyasında, 2+2 (otomobil gövde stili) toplumun çeşitli alanlarında tartışılmaz bir önem kazanmıştır. Kişisel, profesyonel veya sosyal düzeyde, 2+2 (otomobil gövde stili) sıklıkla konuşulan ve genel ilgi konusu haline geldi. Etkisi ve etkisi günlük yaşamın farklı yönlerinde hissedilmekte ve hem tartışma hem de hayranlık uyandırmaktadır. Bu nedenle 2+2 (otomobil gövde stili) olgusunu kapsamlı bir şekilde araştırmak, onun sonuçlarını, sonuçlarını ve olası yorumlarını analiz etmek önemlidir. Bu makalede, 2+2 (otomobil gövde stili)'in bugünkü gerçek kapsamını ve önemini anlamak için dünyasını derinlemesine incelemeyi öneriyoruz.

Jaguar XJS HE coupenin arka koltukları.

2 + 2, sürücü ve ön yolcu için iki ön koltukla birlikte, çocuklar veya ara sıra kullanım için iki küçük arka koltuğa sahip olan coupe araç gövdesi stilinin bir versiyonudur.[1] Hem arka koltuklu hem de koltuksuz coupe satan üreticiler, genellikle arka koltuk içeren versiyonları "2 + 2"[2] veya 2-plus-2 olarak pazarlamaktadır.

Tanım

Tanım olarak, 2+2 kategorisindeki tüm arabaların iki ön koltuğu ve iki arka koltuğu vardır. 2+2 araçların diğer ortak özellikleri ise arkadaki yolcular için nispeten daha az yer bulundurmaları ve iki kapılı bir coupe gövdesine sahip olmalarıdır.

Pek çok cabriolet, targa top ve hatchback otomobil modeli, 2+2'nin gerçek tanımını karşılasa da, nadiren 2+2 olarak kabul edilir.

Kullanımı

2+2 tanımını karşılayan, ancak üretici tarafından böyle tanımlanmayan birçok coupe vardır. Bunun nedeni, 2+2 teriminin çoğunlukla arabaları aynı modelin 2 koltuklu üstü açılır versiyonundan ayırmak için kullanılmasıdır. Öne çıkan bazı örnekler, klasik Jaguar E-Type sabit tavanlı coupe 2+2, Lotus Elan 2+2, Nissan 300ZX 2+2, Chevrolet Monza 2+2, 1965-1966 Mustang 2+2[3] ve Pontiac 2+2 modelleri.

1965 ve 1966 Mustang Fastback, "Mustang 2+2" olarak pazarlandı, çünkü katlanabilir arka koltuklar standart donanım olarak dahil edildi. Standart (iki kişilik) Mustang'ın, "MUSTANG" ambleminin olduğu kısımda, 2+2 modelinde "MUSTANG 2+2" modelinin amblemi mevcuttu. 1967'de arka koltuk isteğe bağlı hale geldi ve "2+2" tanımı iptal edildi.

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "Sedan vs. Coupe Cars: Meaning, Definition & Differences". www.automoblog.net. 8 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2018. 
  2. ^ "ZX History". www.project300tt.com. 18 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2018. 
  3. ^ "1964 Ford Mustang 2+2". www.themustangsource.com. 26 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mart 2018.