Taşıma odaklı kalkınma
Bugün Taşıma odaklı kalkınma hakkında konuşmak istiyoruz. Son yıllarda pek çok kişinin dikkatini çeken bir konu olan Taşıma odaklı kalkınma, tarihten günümüze kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Bu makalede, kökeninden modern toplum üzerindeki etkisine kadar Taşıma odaklı kalkınma ile ilgili farklı yönleri inceleyeceğiz. Köklerine ineceğiz, zaman içindeki gelişimini analiz edeceğiz ve bugünkü geçerliliğini inceleyeceğiz. Taşıma odaklı kalkınma şüphesiz büyük ilgi ve tartışmalara yol açan bir konudur, bu nedenle bu konu hakkında net ve eksiksiz bir vizyon sunmayı umuyoruz.
Şehir planlamasında, taşıma odaklı kalkınma(TOD) konut, işletme ve serbest zaman alanlarını toplu ulaşıma yürüme uzaklığına göre tasarlanmasını öngören bir kent kalkınmasıdır.[1][2] Toplu taşıma kullanımı ile yoğun ve kompakt şehir düzeni arasında simbiyotik bir ilişki oluşturmayı amaçlar.[3] Böylece, TOD toplu ulaşım kullanımını arttırarak özel arabaların kullanımını azaltmayı ve sürdürülebilir şehir kalkınmasını hedefler.[4]
Kaynakça
- ^ Calthorpe, Peter (1993). The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream. New York: Princeton Architectural Press. ISBN 9781878271686.
- ^ Cervero, Robert; ve diğerleri. (2004). Transit Oriented Development in America: Experiences, Challenges, and Prospects (PDF). Washington: Transit Cooperative Research Program, Report 102. ISBN 978-0-309-08795-7. 6 Şubat 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Şubat 2024.
- ^ Caves, R. W. (2004). Encyclopedia of the City. Routledge. s. 676. ISBN 978-0415862875.
- ^ Robert Cervero, Chris Ferrell and Steven Murphy (2002). Transit-Oriented Development and Joint Development in the United States: A Literature Review 27 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Research Results Digest Number 52, Transit Cooperative Research Program.