Rover SD1
Bugün Rover SD1 hakkında konuşacağız. Bu, son zamanlarda büyük ilgi gören ve şüphesiz hayatımıza önemli etkileri olan bir konudur. Rover SD1, günlük hayatımızın farklı yönlerinde mevcut olduğundan hepimizin öyle ya da böyle ilişki kurabileceği bir şeydir. Bu makalede Rover SD1'in çeşitli yönlerini kapsamlı bir şekilde inceleyeceğiz, önemini, toplum üzerindeki etkisini ve günlük yaşamlarımız üzerindeki etkisini analiz edeceğiz. Ayrıca Rover SD1'in daha eksiksiz ve bilgili bir görünümünü sağlamak amacıyla konu ile ilgili uzmanların bazı bakış açılarına ve görüşlerine de değineceğiz. Büyüleyici bir keşif yolculuğuna çıkmaya hazır olun!
| Rover SD1 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Rover |
| Diğer adı | Standard 2000 |
| Üretim yıl(lar)ı | 1976-1986 |
| Montaj | Castle Bromwich, Birleşik Krallık Cowley, Birleşik Krallık Solihull, Birleşik Krallık Chennai, Hindistan Yeni Zelanda[1] |
| Tasarımcı(lar) | David Bache ve Spen King |
| Selefi | Rover P6 |
| Halefi | Rover 800 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Üst orta sınıf |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.0 L I4 2.3 L I6 2.6 L I6 3.5 L Rover V8 2.4 L dizel I4 |
| Şanzıman | 3 ileri otomatik 5 ileri manuel |
Rover SD1, Rover tarafından 1976-1986 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç 1977 Avrupa'da Yılın Otomobili unvanını almıştır.[2]
SD "Special Division" anlamına gelmekte olup 1 rakamı ise şirket içi tasarım ilk otomobilden gelmektedir.
Kaynakça
- ^ The New Zealand Market 4 Mart 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. 5 Ocak 2017 tarihinde erişilmiştir.
- ^ "Rewind to 1977: Rover 3500". Quicks. 19 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2017.
Dış bağlantılar
- Rover SD1 Club30 Ocak 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |