Günümüz dünyasında D 250 büyük bir önem ve ilgi kazanmış, farklı alanlarda çok sayıda tartışma ve araştırmaya neden olmuştur. Ortaya çıkışından bu yana, D 250 diğer yönlerin yanı sıra toplumu, ekonomiyi, kültürü ve bilimi önemli ölçüde etkiledi. Yıllar geçtikçe D 250 gelişerek mevcut bağlamın farklı ihtiyaç ve taleplerine uyum sağlayarak çeşitli sektörlerin gelişiminde ve dönüşümünde önemli bir rol oynadı. Bu nedenle D 250'in bugünkü etkisi ve kapsamının yanı sıra gelecekteki etkilerini de kapsamlı bir şekilde analiz edip anlamak önemlidir.
Devlet yolu 250 |
![]() | ||
] | ||
Tip | Devlet yolu | |
Başlangıç | Menemen | |
Bitiş | Turgutlu | |
Uzunluk | 54 km | |
Geçtiği Yerler | Manisa | |
Harita | ||
---|---|---|
![]() |
D.250 Türkiye'nin batısında bulunan bir devlet yoludur.
1.kısmı iptal edilen yol, 3 kısımdan oluşur. toplam 54 km.[1]
2. ve 3. kısım, İzmir'in kuzey ilçelerini (Menemen-Aliağa, Foça, Dikili), Manisa'ya bağlar.
Dördüncü kısım, Manisa'yı Güney ilçelerine (Turgutlu, Ahmetli, Salihli) bağlar.
KGM verilerine göre yolun tamamı bölünmüş yoldur.
Yolun başlangıç noktası Manemen'den İzmir (Konak) 35 km., Manisa 118 km., bitiş noktası Turgutlu'dan İzmir (Konak) 54 km., Manisa 98 km.dir.
D.250 Devlet yolu | |||||||||
Yol no | Kısım Başlangıcı | Kısım Sonu | Değerleri (2023) | Ulaştığı yer | |||||
Yol no | Yer | Yer | Yol no | Km | Taşıt/gün | Cinsi | Yer | Km | |
D.250-02 | D.550-09 | Menemen | Otoyol k. | ![]() ![]() |
2 | 16.604 | Böl.yol | Koyundere | 7 |
![]() ![]() |
Otoyol k. | Manisa s. | D.250-03 | 13 | Böl.yol | ||||
D.250-03 | D.250-02 | İzmir s. | Muradiye | 9 | 12.315 | Böl.yol | C.Bayar Ünv. | 2 | |
Muradiye | Manisa | D.565-10 | 5 | 30.688 | Böl.yol | Bornova | 30 | ||
D.250-04 | D.565-09 | Saruhanlı k. | Otoyol k. | ![]() ![]() |
19 | 19.804 | Böl.yol | Kemalpaşa | 24 |
![]() ![]() |
Otoyol k. | Turgutlu k. | D.300-03/![]() |
6 | Böl.yol | Turgutlu | 3 | ||
D.250 | D.550 | Menemen | Turgutlu | D.300/![]() |
54 | Böl.yol |