Bu yazımızda farklı alanlardaki kişilerin ve uzmanların dikkatini çeken bir konu olan Bundesautobahn 11 ile ilgili çeşitli yönleri inceleyeceğiz. Bundesautobahn 11, tarihsel kökenlerinden bugünkü önemine kadar toplum, kültür ve günlük yaşam üzerindeki etkisine ilişkin tartışmalara ve düşüncelere yol açtı. Ayrıntılı analiz yoluyla Bundesautobahn 11'in birçok yönünü inceleyerek anlamını, etkisini ve geleceğe yönelik olası sonuçlarını inceleyeceğiz. Ek olarak, Bundesautobahn 11 etrafında oluşturulan çeşitli bakış açıları ve konumları da inceleyerek okuyucuya bu büyüleyici konu hakkında kapsamlı ve zenginleştirici bir vizyon sunacağız.
Bundesautobahn 11 |
![]() | ||
] | ||
Tip | Otoyol | |
Başlangıç | Berlin, Wandlitz, Finowfurt, Uckermark | |
Bitiş | Nadrensee | |
Uzunluk | 112 km | |
Geçtiği Yerler | Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg | |
Harita | ||
---|---|---|
![]() |
Bundesautobahn 11 (Türkçe: Federal Otoyol 11, kısaca BAB 11 veya A 11), Almanya'nın doğusunda 1936 yılında açılan bir otoyoldur. Berlin ile Szczecin arasındaki ana bağlantıyı oluşturur ve Mecklenburg-Vorpommern'de Polonya otoyolu A6'ya bağlanır.[1] Kısmen harap halde olduğu için modernizasyon çalışmaları yapılmaktadır.
1930'larda Reichsautobahn Berlin-Königsberg'in (Berlinka) bir parçası olarak planlandı ve tamamlandı. Bu otoban, A 10 ile birlikte, Berlin'in kuzeydoğu sınırının bir bölümünü oluşturur.
A 11'in tamamı aynı zamanda E28 olarak da adlandırılır.
![]() | Almanya ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |